首先，在填筑路基前，需要对施工现场进行整理，清理地基范围内的杂物，然后通过适当的机械设备对地基进行整平压实，以确保压实度超过85%。然后测试基础的基本承载力，测试每个位置的承载力是不是符合标准要求的200kpa。如果不符合规定标准，需要继续压实，直到达到承载力要求。其次，选择合格的填料，确保试验中使用的填料与现场施工中使用的填料相同，以控制试验结果，确保其准确性。第三，需要严格控制桥台背面填料的长度，应至少大于或等于台高三到四倍，以满足试验要求。第四，在填筑施工过程中，使用规格在20t以上的压路机，应在以桥台为中心的半径超过1m的范围内进行分层填筑，施工过程中应注意避免压实厚度超过20cm，因为压实机厚度不利于压实厚度。

  最后，填筑基本满足试验要求后，可使用夯实机进行加固，并在操作过程中进行相应的试验。

  由于高速液压夯实机夯实力过大，施工人员需要提前确定其安全施工距离，以确保路基桥涵附近的施工安全和道路不受影响。其安全施工距离是指从压实施工中点到台背的长度。根据现有的台背压实试验结果，安全距离为70cm。压实机的压实锤半径达到60cm，即压实锤与台背之间的最小长度为10cm。压实锤点设置为梅花桩，锤心之间的距离达到200cm，每个施工点的边距为100cm。

  根据施工现场的实际情况，决定以公路通道桥台背面路基为试验点。路基的填充高度为5m。试验点根据加固路基的高度分为三个部分，即当台阶高度分别为200、260和1300m时，取三个部分。每个部分的长度为9m。同时，在每个部分进行两次夯实势能试验，即二、三档。

  试验前，为了保证三个区域的基础能够承受夯实机的作用力，有必要先测试其基本承载力，以确保其承载力符合规定标准，然后再进行下一道工序。

  试验段首先使用压路机进行正常的碾压和填充，以确保压实度满足相关要求，然后使用压实机做加固。压路机逐层碾压时，需要及时埋设传感器，并测试相关物理指标。埋设的传感器包括动态土压箱和预制沉降板，利用这两个传感器检测压实机加固过程中垂直作用力的传递和桥台的水平作用力。物理力学测试指标测试具有填筑土的水量和密度，使测试人员能够在压实前掌握填筑土的不同深度。由于通道桥台为悬臂式，压实机操作的流程中桥台混凝土的拉伸位置位于桥台底部外侧，因此应变片粘贴在外底混凝土表面。

  填充路基用压路机压实后，确定其达到要水的压头度。每个区段的基本承载力采用小动力触摸测试，每个区段设置两个测试点。在设置测试点时，应注意每个测试点需要设置在该区段的不同位置，并与传感器的埋设位置交错，以便于以后的测试工作。

  在使用压实机做加固时，需要进行动应力沉降变形台背混凝土应变和基本承载力测试。每个段有必要进行路基变形和基本承载力测试。试验点的每个部分也设置为两个部分，并相互交错。此外，每次使用压实机进行动应力和混凝土应变测试。返回搜狐，查看更加多

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